ویدئو مشروح
انزو
تیپ شخصیتی خود را بشناسید
تیتر روزنامه ها
تیتر روزنامه های ورزشی
آموزش ترفندهای کامپیوتری
آیا می دانید ؟
بورس بهتر است یا فرابورس؟
10 موزیک برتر در سایت مشروح
10 فیلم برتر در سایت مشروح
10 برنامه برتر در سایت مشروح
10 اپلیکیشن برتر در سایت مشروح
10 مطالب برتر سایت مشروح

نقدو بررسی فولکس پاسات

  • نویسنده: محدثه نجف نژاد
  • شنبه, 18 فروردين 1397
  • نقدو بررسی فولکس پاسات

    دومین ماشین از برند دوست داشتنی فولکس واگن که قرار است به زودی در بازار ایران وارد شود، ماشین پاسات است؛ که یک سدان جذاب و عالی میباشد.

    در سال 1973 فولکس واگن پاسات برای نخستین بار بر روی خط تولید این کارخانه قرار گرفت. در حال حاضر مدل مد نظر ما، نسل هشتم این ماشین است که برای سال 2018 تغییراتی جزئی در چهره ماشین انجام شده است. همیشه و در همه نسل ها، سادگی از جمله ویژگی های طراحی فولکس واگن پاسات بوده است و این مدل هم دقیقا بر همین اساس شکل گرفته است. یعنی فولکس واگن پاسات 2018 یک ماشین با طراحی ساده است که بسیار با پرستیژ و با یک شخصیت مستقل و قدرتمند خودنمایی میکند. استایل طراحی فولکس واگن پاسات به خوبی نشان میدهد که با یک فولکس واگن اصیل و شکیل سر و کار داریم.

    با ورود به کابین فولکس واگن پاسات نکاتی همچون کیفیت ساخت عالی و متریال فوق العاده با کیفیت در اولین نگاه به چشم میاید. همچنین طراحی عالی و هماهنگ با ظاهر بیرونی ماشین، رضایت شما را از فولکس واگن پاسات دو چندان مینماید.

    فولکس واگن پاسات از پیشرانه 1.8 لیتری توربو شارژر سود میبرد؛ که قابلیت های حرکتی عالی را برای این ماشین فراهم کرده و به طرز عجیبی مصرف سوخت پایینی را هم دارا میباشد. هندلینگ خوب و سواری با کیفیت در ذات ماشین های فولکس واگن بوده و به لطف سیستم های ایمنی پیشرفته و 5 ستاره ایمنی، با فولکس واگن پاسات با خیال هر چه تمام تر میتوانید به رانندگی بپردازید.

    طراحی ظاهری و بدنه

    نسل جدید پاسات، بر مبنای پلت‌فرم MQB استوار است که خودروهای گلف، تیگوان و آئودی A3 را نیز شامل می‌شود. عرضه‌ی پاسات با چهره‌ی جدید، نویدبخش تغییر زبان طراحی فولکس در سال‌های آتی است؛ چراکه حالت بی‌تفاوت و ساده‌ی گذشته، تا حدودی ارتقاء یافته و حالا با اندکی حس انتقامجو و البته چاشنی لوکس، جذاب‌تر از گذشته به نظر می‌رسد. در نمای روبرو، چراغ‌های مربعی پاسات جای خود را به طرح جدیدی داده‌اند که همراه با نوار LED برای روشنایی روز، مدرن‌تر و کارآمدتر از نسل‌های قبل خواهد بود. این خودرو همچنان از جلوپنجره‌ی ساده‌ و سه‌خطی همیشگی در محصولات فولکس استفاده می‌کند؛ اما اندکی باریک‌تر شده تا با سایز چراغ‌ها هم‌خوانی داشته باشد. سپر جلو هم در عین سادگی، هماهنگی بسیار خوبی با جلوپنجره دارد .

     هرچند در نگاه اول خالی از ابتکار به نظر می‌رسد؛ با طرح سه بخشی و مه‌شکن LED، قرینه‌ای نسبی و جذاب با قسمت بالای خود دارد. طبق معمول در سنت طراحی فولکس واگن، کاپوت پاسات همچنان فاقد خطوط پیچیده‌ی حجم‌دهنده است و صرفا با برآمدگی جزئی در امتداد لبه‌ی چرخ‌ها ارائه می‌شود.

    در نمای جانبی، طراحی محافظه‌کارانه با خطوط هنرمندانه همراه شده است تا خصوصا در قسمت مربوط به دستگیره‌ها و رکاب پایین در، شاهد فضاسازی مناسبی باشیم. در امتداد انتهای چراغ اصلی تا لبه‌ی پنجره‌ها نیز از خطوط حجم‌دهنده با فرمولی سنتی استفاده شده است که همراه با دایره‌ی پیرامون گلگیرها، باوقار و البته قدیمی به نظر می‌رسد. البته پاسات مدرن یک خودروی فست‌بک نیست؛ اما با شیب خاص شیشه‌ی عقب و کوتاه‌ کردن در صندوق، چنین احساسی به بیننده می‌دهد.

    تجربه رانندگی

    نقدو بررسی فولکس پاسات

    فولکس واگن پاسات در هنگام رانندگی سواری بسیار نرم و مناسبی را ارایه می کند به طوری که به جرات می توان آن را در بین رقبای خود از برترین ها دانست. سواری این خودرو به وضوح از رقبای کره ای و رنو تالیسمان نرم تر است. راحتی کابین نیز در سطح مناسبی قرار دارد. در این بین شباهت نمای داخلی خودرو به محصولات آئودی نیز حسی فراتر از کلاس خودرو را به سرنشینان منتقل می کند.

    اما خوبی های پاسات به همین جا ختم نمی شود. با رسیدن به اولین پیچ متوجه خواهید شد که پاسات تا چه اندازه هندلینگ و پایداری خوبی را نیز ارایه می کند. این در حالی است که با به فشار انداختن خودرو در پیچ ها به هیچ وجه تنشی در راحتی و سواری سرنشینان ایجاد نمی شود و خودرو کاملا پایدار و قابل کنترل است.

    فرمان پاسات نیز از نوع راک اند پنیون است که با نیروی کمکی الکتریکی کار می کند. فرمان از نوع حساس به سرعت نیز است و با افزایش سرعت سفت تر می شود. پاسات قطعا بخشی از پایداری و سواری بسیار خوب خود را مدیون بالانس بسیار خوب شاسی است.

    شتاب فولکس پاسات

    شتاب گیری پاسات نیز بسیار خوب است و می توان شتاب صفر تا صد کیلومتر را در کمتر از 8 ثانیه (7.9 ثانیه رسمی) به ثبت رساند. کشش خوب موتور نیز سبب می شود تا در سرعت های بالا نیز خودرو به هیچ وجه کم نیاورد و به راحتی می توانید در جاده با پاسات سبقت گیری کنید. قطعا نقش گیربکس 7 دنده ی دوبل کلاچ نیز در این عملکرد بسیار خوب غیر قابل انکار است. اتفاقا یکی از بخش های لذت بخش پاسات همین گیربکس دوبل کلاچ آن است که نه تنها عملکردی بسیار خوب دارد بلکه در حالت دستی نیز کار کردن با آن بسیار لذت بخش است.

    قیمت و شرایط بازار

    ماموت خودرو به عنوان نمایندگی رسمی فولکس واگن در کشورمان، قیمت رسمی پاسات را 279 میلیون تومان اعلام کرده است اما با توجه به استقبال فوق العاده مشتریان از این خودرو و فروش تمامی خودروهای موجود ظرف چند ساعت، به نظر می رسد که باید در انتظار واردات سری دوم این خودرو به ایران باشیم که احتمالا با توجه به تغییرات نرخ ارز، با قیمت بیشتری نسبت به سری اول عرضه خواهد شد، اما با این وجود می توان گفت که پاسات حتی با قیمتی در محدود 300 میلیون تومان، بازهم نسبت به تمامی رقبای هم سگمنت خود از پژو 508 تا DS 5LS، کیا اپتیما و حتی تویوتا کمری و رنو تلیسمان از نظر فنی، کیفیت سواری و آپشن های رفاهی برتری دارد .

     برخلاف برخی از خودروهای مذکور، می تواند به عنوان یک سدان خانوادگی لوکس، سریع و بسیار کامل معرفی شود، از این رو باید گفت که با توجه به شرایط جدید واردات خودرو به ایران، حالا پاسات پرچمدار سدان های موجود در ایران است و احتمالا تا سالیان سال می تواند به این رده از محصولات حکمرانی کند.

    صندوق هوشمند

    نقدو بررسی فولکس پاسات

    قابلیت نوآورانه جهت بازکردن درب صندوق بدون نیاز به لمس درب. برای باز کردن صندوق عقب پاسات خود، نیازی به لمس درب صندوق ندارید. کافیست کلید خودرو در جیبتان بوده و پای خود را زیر سپر عقب حرکت دهید تا درب صندوق عقب را به راحتی باز کنید. همچنین با فشردن یک دکمه در داخل درب صندوق، به راحتی بسته خواهد شد.

    دوربین 360 (یک زاویه دید کافی نیست)

    نقدو بررسی فولکس پاسات

    دوربین 360 درجه با نشان دادن یک نمای کلی از اطراف خودرو در صفحه نمایش ، امکان هدایت بهتر و ساده‌تری را برای شما فراهم می‌کند.

    تجهیزات

    نقدو بررسی فولکس پاسات

    از لحاظ تجهیزات، پاسات GT بر مبنای پیکربندی پاسات R-line موجود (که دارای پیشرانه ۲.۰ لیتری استاندارد است) ساخته می‌شود. نکات برجسته شامل روکش چرمی فرمان، کنترل آب‌وهوای دوناحیه‌ای، صندلی و آینه‌های گرم‌شونده، صندلی قدرتی راننده، استارت دکمه‌ای، سیستم اطلاعاتی و سرگرمی با صفحه نمایش لمسی مجهز به اندروید اتو و اپل کارپلی، سیستم پایش نقطه کور راننده و هشدار عبور از عقب خودرو همراه با ترمز پیشگیری از برخورد با جلو می‌شوند.

    نوع موتور  4 سیلندر خطی ، یورو 6

    حجم موتور    1800 سی سی، توربوشارژ

    حداکثر قدرت موتور  180 اسب بخار

     حداکثرگشتاور موتور  250  نیوتن گشتاور از 5000-1250 دور در دقیقه

    نظر دهید

    شما به عنوان مهمان نظر ارسال میکنید.

    مطالب جذاب - نقد و بررسی

    مطالب جذاب - دنیای خودرو